Un estudi de viabilitat sobre el ‘TramTordera’, tramvia que enllaçaria Palafolls i Lloret de Mar, guanya la cinquena edició del Concurs Preuniversitari
La idea de Víctor Català, ha estat la d’estudiar la incorporació d’un tramvia, el Tramtordrera, entre el centre de Palafolls fins al barri del Molí de Lloret el traçat del qual discorregués per l’interior de Blanes, d’aquesta manera se substituiria el servei de busos de la L1(Blanes-terminal Lloret), L4 (Estació-Pl. Catalunya) i L6 (Lloret-Estació) beneficiant, actualment, a 2.800.000 usuaris anuals.
El tramvia disposaria de 15 parades: Palafolls centre-Estació de Blanes-Polígon Industrial-Can Burell-Estació d’autobusos-Biblioteca Comarcal/Illa de Blanes-Passeig de Dintre-Mercat Municipal-Nou Barri-Valldolig-Hospital Comarcal-Jardins de Sta. Clotilde-Fenals-Estació de busos/Lloret centre-Lloret arena. Es tractaria d’un sistema tramviari en via única, sincronitzat i amb desdoblaments puntuals. De fet, Català explica que a l’interior de Blanes el tramvia sols disposaria d’un carril i es desdoblaria en tres punts: al turó del racó blau, ja que el fort pendent obligaria a la construcció d’un túnel de 360 metres i pressupostat en 3,5 milions; al mercat municipal i a la zona compresa entre l’Hospital Comarcal i els Jardins de Sta. Clotilde, aquest últim fet obligaria l’ampliació de la carretera en 5 metres perquè el tramvia circularia en mig.
La infraestructura està pressupostada en 75 milions dels quals 15 corresponen a l’adquisició de 5 tramvies -4 en funcionament i un de reserva-. Els ajuntaments de les tres poblacions haurien de cedir els terrenys i l’empresa adjudicatària hauria de costejar el cost de l’obra per disposar d’una concessió a 40 anys i que tindria una rendibilitat del 14% en finalitzar el període d’explotació. A més, seria necessària la creació del túnel al turó del racó blau pel pronunciat desnivell i la construcció d’un pont de 170 metres, pressupostat en 1,5 milions, i que aniria paral·lel a la carretera de l’estació per creuar la Tordera.
De materialitzar-se aquest projecte emplearia, de forma directa, 15 treballadors: 8 conductors, 2 membres del personal d’explotació, 2 operaris de taller, 1 persona de manteniment i 2 administradors. Català explica que el càlcul d’aquest personal s’ha realitzat “a partir dels quilòmetres i les hores de conducció que determinen el personal necessari. S’ha tingut en compte una jornada anual de 1.600 hores que s’incrementen amb les hores mortes”.
El fet que el tramvia passés per l’interior de Blanes eliminaria places d’aparcament que es redistribuirien a l’entrada de la vila i descongestionaria el centre de la població. A més, al fer-lo passar prop de la platja evitaria que la gent agafés el cotxe per anar-hi. S’ha de tenir en compte que el temps de recorregut del tramvia seria de poc més de 17 minuts mentre que ara, el mateix trajecte, amb bus, es fa en 40 minuts.
L’estudiant assegura que presentarà el seu projecte a la Generalitat i als Ajuntaments de Palafolls, Blanes i Lloret un cop hagi finalitzat els seus estudis aquest juny.
Premiat a la UIC
El projecte de Víctor Català va estar premiat per la Universitat Internacional de Catalunya el passat dissabte, 28 de març, en el Cinquè Concurs Preuniversitari. L’estudiant ha estat guardonat amb una beca d’estudi que cobreix el 100% de la matrícula del primer any.
